Pemanggang roti di atas roda untuk memberikan bahan makanan? Self-Driving Tech Tes Penggunaan Praktis


SCOTTSDALE, Ariz – Kamis pagi lalu di kota gurun Scottsdale, Ariz., Sebuah mobil robot kecil berbelok ke jalan lingkungan dan berhenti di sebuah rumah dengan atap ubin Spanyol dan rumput sintetis di halaman depan.

Bahkan tidak sampai setengah ukuran Volkswagen Beetle, kendaraan seperti mainan tidak memiliki pengemudi dan penumpang. Sebagai gantinya, ia memegang enam kantong belanjaan dari Toko Makanan Fry di ujung jalan. Seorang pengamat oohed dan aahed betapa lucu mobil itu tampak.

Dirancang oleh start-up bernama Nuro, kendaraan itu melakukan uji coba sebagai bagian dari kemitraan dengan Fry pada layanan pengiriman otonom. Mulai minggu ini, kata Nuro, dua dari mobil listrik kecil ini akan melaju di sepanjang jalan lokal dengan kecepatan tidak lebih dari 25 mil per jam untuk mengantarkan bahan makanan ke rumah-rumah terdekat.

Jika semuanya tampak sedikit konyol, itu karena mengemudi sendiri masih merupakan teknologi untuk mencari tujuan. Dengan layanan penumpang tanpa pengemudi dari orang-orang seperti Waymo, Uber, dan General Motors lambat untuk menjadi kenyataan, industri otonom melakukan berbagai hal untuk keperluan praktis – dan melakukan eksperimen seperti pengiriman makanan dari mobil yang membuat kereta golf tampak luas.

Perusahaan baru lainnya kini memindahkan teknologi self-driving dari jalan-jalan bersama-sama ke trotoar, menghindari risiko lalu lintas. (Ada rintangan peraturan juga di sini.) Postmates, perusahaan pengantar pengiriman di San Francisco, mengumumkan rencana minggu lalu untuk menawarkan layanan yang menampilkan kereta belanja robotik yang berjalan di sepanjang trotoar dan memiliki mata digital yang berkedip sesekali. Perusahaan lain masih mengincar angkutan jarak jauh, di mana kendaraan tanpa pengemudi membawa bir dan barang-barang lainnya, tetapi tidak untuk penumpang.

“Setelah menggigit lebih banyak daripada yang bisa mereka kunyah, orang-orang berkonsentrasi pada satu bagian tertentu dari masalah di mana mereka sebenarnya dapat menghasilkan uang,” kata Tarin Ziyaee, yang bekerja pada teknologi otonom di Apple dan yang baru saja meninggalkan Voyage, sebuah perusahaan yang membawa mobil self-driving ke komunitas pensiun.

Secara keseluruhan, kendaraan otonom masih tiga hingga empat tahun dari titik di mana mereka dapat melakukan perjalanan reguler tanpa pengemudi keselamatan, kata Don Burnette, kepala eksekutif dan pendiri perusahaan truk tanpa pengemudi Kodiak Robotics. Layanan penumpang otonom, lanjutnya, lebih seperti tujuh hingga 10 tahun lagi.

“Semakin banyak orang bekerja di kota mandiri, semakin mereka menyadari betapa panjangnya jalan itu,” katanya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *