Bersih, Tepat Waktu, dan Bebas Tikus: 9 Sistem Transit Internasional dengan Pelajaran untuk New York

Apa yang berbau seperti “toilet klub malam,” membangkitkan perasaan “dunia bawah” dan menyerupai “museum yang berfungsi”?

Itu akan menjadi kereta bawah tanah Kota New York, menurut pembaca internasional yang telah mengalaminya.

Kereta bawah tanah beroperasi sepanjang waktu dan membawa jutaan orang setiap hari melalui jaringan yang luas. Tetapi ketika kami bertanya kepada pengendara angkutan umum di seluruh dunia bagaimana sistem mereka membandingkan, skor New York lebih buruk daripada kebanyakan pada beberapa langkah.

Di antara fitur-fitur yang patut ditiru yang mereka gambarkan adalah platform Moskow yang dihiasi lampu gantung, rencana Istanbul untuk ekspansi 500 mil dan petugas ramah Tokyo yang menemukan barang-barang yang hilang.

Berikut adalah beberapa kisah mereka tentang angkutan umum yang luar biasa. Mereka telah diringkas, diedit untuk kejelasan dan dipasangkan dengan foto-foto sistem mereka dan New York.

Saya seorang senior jurusan studi Rusia di Carleton College di Minnesota. Ketika saya belajar di luar negeri di Moskow tahun lalu, ayah saya, yang berasal dari Bronx Selatan, datang berkunjung. Kami naik metro berkali-kali, dan dia kaget.

“Di mana tikus-tikus itu?” Tanyanya. “Saya tidak percaya betapa bersihnya platform ini.”

Banyak stasiun adalah karya seni. Kievskaya, salah satu favorit saya, memiliki lampu gantung dan mosaik berkilauan dengan pemandangan dari sejarah Ukraina dan Rusia. Stasiun favorit saya yang lain, Dostoevskaya, memiliki mural yang menggambarkan beberapa karya terkenal Fyodor Dostoyevsky, termasuk “Kejahatan dan Hukuman.”

Stasiun-stasiun diadakan dengan standar kebersihan yang tinggi, dan selalu ada kehadiran polisi. Hooliganisme adalah kejahatan serius, dan dilarang minum di metro.

Kesan New York: Kereta bawah tanah di New York tidak mengikuti jadwal menurut pengalaman saya. Suatu kali, pada musim panas 2017, saya menunggu 40 menit untuk kereta Q dalam perjalanan ke Pantai Brighton. Ada konstruksi, tapi ayolah, 40 menit?

Saya tinggal di Tokyo dan mengandalkan tiga kereta – JR dan Tokyo Metro Line – untuk mendapatkan pekerjaan saya memimpin tur makanan di pasar ikan Tsukiji. Kereta pertama saya terkenal karena dikemas selama perjalanan pagi. Tetapi sebagian besar pengendara baik tentang memberikan ruang bagi sebanyak mungkin orang. Ketika segalanya berjalan lancar, kereta baru datang di jalur JR Chuo setiap beberapa menit. Jika ada penundaan, stasiun kereta api, media sosial, dan berita TV dengan cepat berbagi informasi.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *